Rheinische Industriekultur

Rheinkalk GmbH - Werk Flandersbach
Wülfrath, Meiersberger Str. (Tor 1). - Rützkausener Str. / Rhodenbacher Mühle (Tor 3)

Texte und Dokumente
Hans-Georg Thomas : Die Rheinkalk GmbH in Wülfrath
Literatur

Hans-Georg Thomas
Die Rheinkalk GmbH in Wülfrath

Ursprünge

Im Raum Ratingen, im Angerland und an der Düssel im Abschnitt des Neandertales ist der Abbau von Kalkstein und seine Veredlung durch das Brennen zu Kalk früh belegt. Etwa um 1635 entstand die Wittlaerer Kalkgilde, eine Kooperationsgemeinschaft von Kalkbrennern, Partikulieren und Kaufleuten, die Kalk über den Rheinhafen in Wittlaer vermarkteten.

Devonische Kalklagerstätten im Bergischen Land

Alle diese frühen wie dann auch die hier spezieller betrachteten Kalkaktivitäten basieren auf geologisch zusammengehörenden Kalksteinlagerstätten. Sie entstanden vor 370Mio Jahren, in der Givet-Stufe des Devons; in einem warmen, flachen, tropischen Meer mit langsam sich absenkendem Boden, d.h. bei optimalen Bedingungen für das Wachstum von Riffen auf der Basis von kalkigen Hartteilen ehemaliger Organismen. Dieser Massenkalkzug setzt sich östlich fort und reicht über Hagen und Iserlohn bis ins Hönnetal bei Balve. Die Abbauschwerpunkte lagen und liegen im Bereich des reinsten Kalksteins mit CaCO3-Gehalten von bis zu 98%, wobei mit Rücksicht auf vorhandene Überbauungen und die entstandenen aber auch notwendigen Transportwege nicht alle Partien für den Abbau zur Verfügung stehen können. Zu beachten sind darüber hinaus partielle metasomatische Dolomitisierungen der Lagerstätte, die eine selektive Abbauführung, Aufbereitung und Vermarktung solcher Anteile notwendig machen.

Die industrielle Verwertung des Kalksteins

Zur Deckung ihres Kalkstein-Eigenbedarfs erwerben 1890 der „Bochumer Verein für Gussstahl-Produktion“ und die Rheinischen Stahlwerke die nördlich der Bahnstrecke Wülfrath – Velbert gelegene, später Bochumer Bruch genannte Lagerstätte.

Fördertunnel von 1926 am Bochumer Bruch. Seit 2003 genutzt für das Ausstellungsprojekt ‚Zeittunnel‘.

Der Abbau beginnt 1920 im sog. „Winsches Stinder“, einem seit 1839 betriebenen Aufschluss, aus dem vor allem Straßenbaumaterial geliefert wurde. Mit der Gründung der „Vereinigten Stahlwerke AG“ (VSt) im Jahre 1926 werden die ausgegliederten „Rohstoffbetriebe“ der VSt neue Eigentümer. Auch dieser Betrieb erhielt eigene Anschlussgleise für den Bahnversand des aufbereiteten Kalksteins. Innerbetrieblich erfolgte der Transport des Rohsteins zur Aufbereitung und Verladung ebenfalls gleisgebunden und querte dabei störend über die Fläche, die einzig zum Aufbau der notwendigen Abraumhalde zur Verfügung stand. Die Lösung bestand im Bau und der Überkippung eines 160 m langen Fördertunnels, der dabei auch das Gleis der Bahnlinie Wülfrath-Tönisheide unterqueren musste.

August Thyssen erwarb 1896 ein bisher bäuerlich genutztes ca. 100 Hektar großes Kalksteingelände östlich der sogenannten Kohlenstraße in Schlupkothen. Unter dem Namen Thyssen & Co, Abt. Kalkwerke Wülfrath wurde 1898 der Steinbruch großflächig aufgeschlossen, ein Brennbetrieb mit einem dreiflügeligem Ringofen und sechs mit Generatorgas betriebenen Schachtöfen errichtet. Ab 1899 begann über den fertiggestellten Anschluss an die Staatsbahn Aprath-Wülfrath der Versand von Kalkstein und Kalk. Eine spätere Erweiterung des Steinbruches wurde durch die nach Westen erfolgte Verlegung der Kohlenstraße ermöglicht. Nach endgültiger Erschöpfung der erreichbaren Vorräte dieser Lagerstätte musste die Förderung 1959, der Brennbetrieb 1961 eingestellt werden.

Steinbruch-Belegschaft des Werkes Schlupkothen, etwa 1905

Bezeichnenderweise ebenfalls im Jahre 1896 erwirbt das 1887 gegründete Unternehmen Rheinisch-Westfälische Kalkwerke (RWG) AG mit Sitz in Wuppertal-Dornap zwei bereits im östlichen Wülfrath tätige Kalkwerke: • Das von C. Lohmeyer 1887 gegründete und von den Gebrüdern Hein 1889 übernommene Kalkwerk Hammerstein. Steinbruch und Brennbetrieb lagen südlich der Straße Hammerstein – Schlupkothen. Es betrieb bereits einen Ringofen, 1891 wurde zusätzlich ein Trichterofen errichtet. Der Betrieb wurde 1921 stillgelegt, der Steinbruch von der Stadt Wülfrath gepachtet und ab 1972 als Boden- und Bauschuttdeponie bis 1982 genutzt und verfüllt. • Das von H. Rossmüller 1889 gegründete Werk nach Kauf des südöstlichen Teiles derjenigen Lagerstätte, die später insgesamt als „Bochumer Bruch“ abgebaut wurde. Der Brennbetrieb, bestehend aus einem 1890 errichteten Ringofen und einem 1894 errichteten Trichterofen, lag mit einem Anschlussgleis an der zum Bahnhof Wülfrath führenden Bahnlinie.
Im Jahre 1903 erwarb die maßgeblich durch August Thyssen initiierte, neu gegründete Fa. Rheinische Kalksteinwerke GmbH westlich von Wülfrath weitere Kalksteinlagerstätten. Durch die in den Jahren 1901-1903 gebaute Eisenbahnstrecke Ratingen-Wülfrath war somit in idealer Weise die langfristige Versorgung der Gesellschafter gesichert. 1917 fusionierte die neue GmbH mit der Schlupkothener Thyssen & Co.

Umbrüche in der Nachkriegszeit

In den 1950er Jahren kam es zu einem wesentlichen Umbruch in der Wülfrather Abgrabungslandschaft, da 1952 zuerst der Steinbruch Hammerstein, dann 1958 der Bochumer Bruch und schließlich 1959 auch der Steinbruch Schlupkothen wegen Erschöpfung stillgelegt wurden. Nach 60 Jahren waren die Steinvorräte in Schlupkothen erschöpft. Der Brennbetrieb wurde 1961 stillgelegt. Ab dann übernahm der Betrieb Flandersbach mit den Steinbrüchen Prangenhaus und Rohdenhaus die Versorgung der Eisen- und Stahlindustrie im Westen des Ruhrgebietes.

Schrägaufzüge im Steinbruch Prangenhaus, um 1960.

Damit endete die Kalksteingewinnung im östlichen Wülfrather Stadtgebiet. Die Kalksteingewinnung konzentrierte sich nunmehr auf den westlichen und nördlichen Teil des Stadtgebietes in den Steinbrüchen Prangenhaus, Dachskuhle und Rohdenhaus. Die alten Steinbrüche wurden der Folgenutzung und Wiederherrichtung zugeführt, im Steinbruch Schlupkothen entstand nach Einstellung der Sümpfung ein Grundwassersee. Hier wurden erste wertvolle Erfahrungen mit der Wiederherrichtung alter Abgrabungen gesammelt, die später dann Grundlage aller zukünftigen Rekultivierungsmaßnahmen am Standort Wülfrath wurden. Beide Steinbrüche sind seit langem schon geschützte Bereiche und der Öffentlichkeit nur sehr beschränkt oder gar nicht zugänglich. Der Steinbruch Hammerstein diente als Boden- und Bauschuttdeponie und wurde ordnungsgemäß abgeschlossen und rekultiviert.

Rheinkalk GmbH, Werk Flandersbach in Wülfrath

Die Konzentration der Produktion auf den Betriebsteil Flandersbach hatte auch eine weitergehende Modernisierung und kontinuierliche Kapazitätssteigerung in den 1950er und 1960er zur Folge. Es wurden Drehrohröfen errichtet zur Kalk- und Zementerzeugung, eine Zementfabrik wurde 1957 in Betrieb genommen und im Jahre 1976 wurde die Wülfrather Zement GmbH gegründet.

Schachtöfen im Werk Flandersbach. Foto 2015.

Drehrohrofen im Werk Flandersbach. Foto 2015.

Im Jahre 1996 wurde der Steinbruch Prangenhaus stillgelegt und als Sedimentationsbecken in Betrieb genommen, das Sedimentationsbecken Eignerbach ist seit dem Jahr 2000 außer Betrieb u

Kalksteinbruch Rohdenhaus-Nord. Foto 2015